博业体育在线登录国内品牌 VS 国外品牌2019 最值得期待的24双跑鞋跑者到底应该怎选？

2024-04-08 16:18:55

　　博业体育在线登录国内品牌 VS 国外品牌2019 最值得期待的24双跑鞋跑者到底应该怎选？本文罗列了近期及未来几个月一共12个品牌的24双跑鞋，也是作者最为关注的24双跑鞋，希望能帮助更多跑友锁定适合自己的跑鞋。

　　2019，跑鞋到底应该怎么选？跑鞋产品架构是传统还是创新？中底技术是薄底儿还是厚底儿？品牌走科技或是潮流路线？值得选择的是国外还是国内品牌？这些跑鞋及背后的故事，将构成2019年跑步领域、跑鞋产品的冰与火之歌，各大运动品牌权利的游戏就此拉开帷幕。

　　跑鞋，作为跑步的标杆型商业产品，以及在不断扩大的跑步人群的首选消费产品，是各大运动品牌的必争之地，2018年各家推出的跑鞋有可能是近20年来最丰富的。

　　春节的这段时间是跑马的休赛期，也是各精英选手的冬训期。但各大品牌基本上都没有闲着，密集地推出了2019年新款跑鞋、研发及测试新跑鞋。

　　我看到了众多新款跑鞋的谍照、概念图、局部图、小道消息…...为了迎接即将到来的3～5月跑马季，以及下半年的10～12月的比赛，各大运动品牌在年初都涌动着…...

　　这是一场不同于跑道上的竞争，但这也同样是一场惨烈的商业竞争，商业策略、产品架构、材料科学、品牌营销、供应链整合、销售渠道…...

　　再强调一下，我并没有关注所有的跑鞋，只关心自己有兴趣的产品及品牌。我的兴趣点是在竞速训练、竞速、轻量化、缓震回弹、厚底、前后落差大相结合的这类产品范围。

　　但像 Saucony、Brooks、Mizuno、Altra 以及众多越野跑品牌没有涉猎，但我也会关注传统的薄底儿竞赛鞋，因为趋势都在变化，唯一不变的就是大家都在变化与进步。

　　众所周知，4%是2018年风头最劲的竞速跑鞋，42.5码190g的重量，Zoom X+碳板+全新FK鞋面的加持，厚底+前后大落差的设计，几乎颠覆了传统竞速鞋的整个产品架构。在2018年各大马拉松比赛中尤其是精英队员、获奖队员、破纪录队员中出现了大量的4%选手。

　　但由于 Nike 的品牌营销策略以及 Zoom X 产能的问题，一度让4%跑鞋“一鞋难求”博业体育在线登录，尤其是与箱根驿传挂钩的 Ekiden 版本成为了可望而不可及的限量孤品。

　　但4%并不是完美的，鞋型较窄，不符合亚洲人前掌和足弓特点；后掌耐磨橡胶偏位导致鞋底儿外延易磨损而导致寿命仅为300km左右；厚底高回弹导致跑者容易出现崴脚的情况，稳定性与防滑性能均差强人意。

　　针对这些问题，以及吸收 Vaporfly Elite 的精英选手的意见与反馈，近期密集地看到了5%的谍照如上图。

　　我相信这些问题会进一步优化解决，并且看得出来鞋型设计更激进，前后落差更大，相信碳板形状也会做调整，鞋面似乎是SP那种材质，也就是说更透气轻量化，也许这样的设计说明在第一季度可能就会面世，并在2019年炎夏前发售。

　　不管 Nike 把5%做成什么样，都是我必买的鞋，必须的必。Nike 作为全球科技驱动产品设计代表及领军企业，在2018年跑步产业取得了巨大的成功。基于 Zoom X 中底科技以及4%跑鞋在专业市场上的优异成绩与荣誉，颠覆了整个跑鞋设计生产制造业，不光革了别人的命，也革了自己的命，打了这场跑鞋之战的第一枪。

　　adidas 这两年一直在吃 Boost 的老本儿，整个产品线的重心都在潮鞋上面（如上图中右下那双很难穿上的篮球鞋）。

　　我们看到最多的新鞋新闻就是各种各样的配色及联名款，从商业角度来说这没有错，也为这几年 adidas 赢得了巨大的商业收益，这种方式甚至被全球各大运动品牌借鉴甚至是抄袭，不可谓不成功。

　　但作为一个运动品牌，对，运动品牌！在跑步运动领域基本上2018年没有什么进步与突破，前不久静悄悄地发布了自己竞速跑鞋扛把子 Adios 4，与老款Adios 3相比，除了鞋面一体编制以外，基本没有什么变化，鞋型、中底儿、大底…...连重量也基本一样，213g左右。

　　在国内正在主打的缓震跑步的 UB 19，是一双超过330g的鞋，在轻量化的当今，真不知道该怎么下决心去买去跑…...

　　这就导致 adidas 在2018年各类马拉松比赛中鲜有作为，甚至前不久在迪拜马拉松比赛中出现了下图中这种搞笑的画面：adidas 签约成员穿自己涂装了黑色底儿的 Nike 4% 跑比赛并且还拿了个第二，结果在社交网络上简直变成了 Nike 4% 新配色发布的大型车祸现场。

　　Hoka one one 是一个不走寻常路的牌子，一直以来就是。在铁三、越野跑、马拉松各类比赛中均组织了官方战队参与及推广，取得了不错的成绩，并且愿意在新品研发上投入精力与资源。

　　这三双鞋作为春季主打商品已经在国内精英队员及展会上露面了，单只重量均会在200g以内，需要关注的是EVO Carbon Rocket 将会配置碳板，重量可能在180g～190g之间。

　　但可以看出，这几双鞋并不会采用前后落差大的设计，EVO REHI 前后落差仅为4mm，更偏向于前后零落差，这也是传统跑鞋的设计理念之一，并没有盲目跟风大落差的设计理念，而是在传统与革新中找了一个平衡点。

　　并且这几双鞋从流出图片来看，前掌设计保持了 Hoka one one 的宽大风格，穿着会较为舒适。如果不出意外，官方渠道公布应该是在2019年2月发售这几双鞋，也就是近期。虽然现在并不知悉这三双鞋的差别和目标使用场景，但我肯定会购入一双 Carbon Rocket。

　　BTW，我也会在近期购入一双纯黑色的 Bondi 6 做为日常代步鞋，这是与 adidas UB 19 做完比较后的决定，外观、减震、以及配色无疑满足了常走街的需要，甚至还能增高33mm，哈哈，那样我就1.82米了。

　　这双鞋基本上可以看作是翻版4%，所有的设计架构都一样，但中底材料我现在未知，听说仍然没有定版，而是在一些精英跑者中测试和完善，重量200g以内配置了碳板。

　　斑马配色识别度很高，国内曾经出现在李芷萱上海F1赛道的跨年马拉松中，助其夺得第一。上市时间未知，毕竟 Skechers 在国际上也是走竞技路线的品牌之一，虽然在国内基本就是厚底儿松糕潮鞋的休闲品牌形象，希望它们也能将竞速运动系列的产品引入中国，尤其是这双Speed 6 elite，不出太大意外，我会买这双鞋。

　　这双鞋来自 Hanzo 系列的 S 与 R 产品的融合，同时也是 NB 与日本“鞋神”山村仁司的合作款，山村是 adidas Takumi 系列的主设计师。

　　同时这双 Hanzo V2 在年初结束的2019箱根驿传中有12支队伍的17名选手穿着参加比赛。日本职业跑者神野大地是 NB 安排在这双鞋上的代言。

　　重量200g左右，属于传统竞速跑鞋范畴，更适合亚洲人足型。此鞋去年底在日本已经发售，但国内尚无购买渠道，对于传统跑鞋偏好的同学可以尝试购入。

　　提到跑鞋就不能不说亚瑟士。这家非常有匠心的企业在2018年仍然保持着一如既往的稳健，稳健中透露着保守，保守中透露着一丝丝顽固。但亚瑟士仍然是日系跑鞋的标杆企业，甚至是在全球众多市场上依然占有率第一。

　　但我知道一句话：巨人倒下的时候，身上还有余温…...柯达如此、诺基亚如此。世界上唯一不变的就是永远都在变化，如何应对这种变化？或是引领或是退出…...

　　Asics 近日公布的跑鞋无非是没什么大变化的K25、以及同样没什么大变化的N21，无非是多几个配色，多几个赛会特别版，就像上图中的2019东京马拉松特别版虎走6以及K25。

　　缓震系列和稳定系列的旗舰型号N21与K25均是300多g，中底材料和抗扭设计沿用了很长时间，穿上很舒服，但已没有了，尤其是当你试过了 Nike、Hoka 的一些跑鞋后，还会继续穿着 Asics 吗？

　　虎走6是传统竞速的代表，就好像 Mizuno 的皇速、adidas 的 Takumi 一样，产品设计基本在5、6年前就已经定型了，在国内有着巨大的群众基础，尤其是330以内的高手中，口碑极好，但同样要求跑者本身的能力尤其是小腿力量，对于初级跑者、大体重跑者来说，慎选。

　　特别希望看到亚瑟士能突破、改变甚至是引领。但无论如何，Asics 在跑鞋领域的职人精神与匠心是值得所有人学习与尊敬的，我的第一双跑鞋也是 Nimbus 20，我不后悔。

　　对于国产跑鞋我在今年9月份之前基本就没关注过，并不是我只偏好国外的品牌，而是我看过了在那之前推出的产品之后，无论是对于品牌调性、产品架构、性能测评结果、还是视觉包装，都完全无感，视觉与性能尤其是主要原因，并且国产跑鞋之前并没有故事，或者并没有故事包装，完全找不到兴奋点，而我对所谓的性价比这事儿基本也没啥概念。

　　但有几个节点型的事件完全改变了我的看法。下图就是其中之一，可能是中国运动品牌跑步马拉松领域的第一次 Head to Head 交锋，厦门马拉松的围剿与反围剿：

　　361度在国产品牌中可以说是在跑步方面最认真的，无论是签约李子成还是先手重金布局海外361度国际线，最成功的还在于将专业线与大众线有机地结合在一起。我相信这是整个公司重要的战略布局，可以说是极具前瞻性的战略眼光。

　　2018年下半年开始，361度开始收获了。北马、厦马在悍将李子成夺冠的同时，M1°RO系列将时尚元素带入大众缓震系跑鞋产品，一系列的运作相当走心走肾，但基于传统跑鞋架构的的专业线生命力有多长？以及是否能持续在2019年获得成绩，能否将先手优势保持？甚至成为传奇，这才是361度面临的最大挑战。

　　虽然取得了不错的开局，但361度产品的识别度并不高，同时也不具备自主知识产权的性技术，面对同质化的产品竞争，尤其是国际品牌的产品，是否又会走到性价比这条老路上呢？拭目以待。但说实话，我对下面这个花花绿绿的视觉并不感冒，对那个蛋倒是蛮感兴趣。

　　我们可以看到，国产品牌在跑步领域的产品套路基本相似，一款竞速攻入专业市场，一款缓震+时尚潮流攻入大众市场，特步也是如此。

　　RC160 的2019款我在特步奥森公园体验店里看到，把玩了一会儿，从产品设计角度来讲是一款传统竞速为基础加上了一些缓震设计，底没那么薄，前后有一定落差，整体重量控制在了170g左右。

　　配色及外观更加犀利但图案有点太多了，鞋面材料轻薄舒适，我决定近期再去试一下，如果OK，可能会购入一双。动力巢作为其主打大众市场的旗舰，在看过奥森旗舰店特步近期的产品之后，我相信也不会差到哪儿去，但我不会购入，我不是这类客户。

　　安踏的 C202 其实是我认真了解的第一双国产跑鞋，上市已经有将近半年了，外观设计识别度高，但看了许多评测都提到偏软，回弹并不劲道，而且231g的重量其实有点尴尬，与 Nike 的竞速训练鞋 React 和 35 Turbo 类似，比虎走、Adios 之类的传统竞速还重不少…所以 Pass了，没有购入。

　　穿多威的都是大神…这可能是我听到的说多威最多的一句评价，但不可否认的还有其超高性价比。如果拿国产虎走来形容它，我觉得可能会更贴切。

　　关注这双鞋完全是因为它的视觉设计符合我的口味，并且我购入了不少黑色系以及黑、金、灰色的服饰，比如 Skins 的压缩衣裤、护腿，Compressport 的开关衣等等，配色蛮重要。

　　当然看着身边很多330以内大神穿多威的比例真的蛮高，也增加了我对这双鞋的好感。这可能是我到目前为止，唯一可能会购入的多威鞋款。

　　消息灵通人士透露，基于性的P4U中底儿材质，匹克正在秘密研发一款全新产品架构的性跑鞋，厚底、前后落差大、潜入碳板、200g以内的竞速跑鞋，有可能在今年上半年问世。

　　匹克拥有P4U在跑鞋领域的自主知识产权，这是第一次国内企业掌握独立中底儿材料的知识产权，而且具备着极高的商业应用潜力，在科技驱动产品生产方面，匹克走在了最前沿。

　　这双鞋我会持续关注，特别关注！希望这双鞋能够横空问世，把4%的问题都解决掉，做得比4%更优秀。路很长，路很难走，但路是正确的。

　　具体什么样儿，实在是不知道，只有上面一张图片，仅有的信息是 Pebax 中底材料，这是第一次国产品牌应用 Pebax，也就是和 Nike 4% 的 Zoom X 类似的材料。

　　理论上李宁这款跑鞋也会配备碳板来抑制材料变形以及增加回弹效率，从官方公布的这张图片中放大一点看，似乎有一点点碳纤维纹路的质感，可能是抗扭片，也可能是中底儿贯穿碳板，不确定，没有更多消息了。